Locomotive

Peut-être qu'en ce moment vous n'avez plus du tout envie
d'entendre parler des cheminots !!!
Mais leur forte présence dans l'actualité,
m'a donné envie de faire quelques recherches.
Voici le résultat.

C'est le 21 février 1804 que roule, pour la première fois, la première locomotive à vapeur. Elle va de Penydaren à Abercynon, au pays de Galles. Elle avait été construite en 1803 et essayée au début de 1804.
" Nous avons traîné dix tonnes de fer, cinq wagons et soixante-dix hommes montés sur ceux-ci pendant tout le trajet", écrivait le concepteur à un ami, dès le lendemain de son exploit.
"C'est neuf milles que nous avons couverts en quatre heures cinq minutes, mais nous avons dû abattre quelques arbres et déplacer quelques rochers. La machine a avancé à environ cinq milles à l'heure."

La plus vieille locomotive encore existante au monde est conservée au Science Museum de Londres.
C'est Puffing Billy, cette magnifique locomotive que vous pouvez admirer sur la photo  ci-contre.
Elle fût construite en 1813 pour les charbonnages. Elle est restée en service jusqu'en 1864.

En France, la première locomotive à chaudière tubulaire fut construite par Marc Seguin pour le chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon. Elle était prête le 1^er octobre 1829. Les premiers essais eurent lieu avec succès le 7 novembre, "dans un chantier de Perrache".

En 1837, une première locomotive électrique est construite en Grande-Bretagne par Thomas Sturgeon, et une autre, aux États-Unis, en 1839, par le professeur Charles Page, de Washington. Mais l'électricité va longtemps donner du fil à retordre, c'est le cas de le dire, aux inventeurs.

C'est seulement en 1879, à l'exposition industrielle de Berlin, que roulera un petit train électrique, imaginé par Siemens et Halske, à l'usage des visiteurs. Cette simple attraction est considérée comme la première réalisation pratique de traction électrique appliquée à un service public.

Le plus ancien et le plus riche musée ferroviaire est celui d'York, en Grande-Bretagne.
Complètement réaménagé sur un ancien dépôt de locomotives en 1975, il a pris le nom de :

"Musée national des chemins de fer".

Comments

[Stèph]

histoire d'entretenir le mithe de la vapeur...saviez vous qu'à l heure du TGV,nos adorales cheminos se voient encore attribué 1 prime de charbon mensuelle...tchou tchou!!!bon wk end bisous.

[ALaure]

Oui jai entendu parler de cette aberration...Bon week-end et gros bisouxxx à toi et à tes monstres!!! :0010:

[delphine]

Belle histoire que celle des locos quand on voit que maintenant avec le TGV on se retrouve qu'a quelques heures d'un bout à l'autre de la France. Je me demande si ils y avaient penser un jour quand ils l'ont inventé!!!

[ALaure]

Je pense pas qu'ils aient pensé à ça non. Ils devaient trop être occupés avec leurs problèmes du moment. :0010:

[Pipo]

De nouveau un article très intéressant !!Comme d'habitude quoi.Bisouxxxx et bon samedips: aucun problème pour la vidéo, de plus faut même pas demander !;-))

[ALaure]

Merci pour tout Pipo.Je vais donc mettre la vidéo en ligne ces jours-ci. Je la trouve vraiment super. Bon week-end :0010:

[pol]

elles sont belles les ancienne locos je trouve. quand des anciennes voies désaffectées sont réouvertes pour les remettre en circulation pour le tourisme, quel bonheurbonne journée

[ALaure]

Tu as tout à fait raison. J'ai eu l'occasion de faire une balade dans un ancien train a vapeur du côté de Pithivier, c'était super chouette.Bon week-end.